KT20S-geïntegreerde dubbele krag in die gat (DTH) boortuig
Spesifikasie
| Boorhardheid | f=6-20 |
| Boordiameter | 135-254 mm |
| Diepte van ekonomiese boor (diepte van outomatiese verlengstang) | 35m |
| Boorstang (φ × lengte van boorstang) | φ102/φ114/φ127/φ146×5000 mm |
| DTHHammer | 5＂、6＂、8＂ |
| Metode van stofverwydering | Droog (hidrouliese sikloniese laminêre vloei)/nat (opsioneel) |
| Metode van verlengstang | Outomatiese aflaaistang |
| Beskerming van draadvan boorstang | Toegerus met drywende toestel om die draad van boorstang te beskerm |
| Motorkrag van skroefkompressor | 200/250/315 kW |
| Maksimum verplasing van skroefkompressor | 20/26/31m3/min |
| Maksimum ontladingsdruk van skroefkompressor | 25 bar |
| Model van diesellengine | QSB3.9-C125-30 |
| Krag van diesellengine/draaispoed | 93kW/2200/r/min |
| Model van motor | Y2-280-4 |
| Krag van motor/draaispoed | 75 kW/1470/r/min |
| Reisspoed | 0-2,2 km/h |
| Maksimum trekker | 175kN |
| Klimvermoë | 25° |
| Grondvryhoogte | 480 mm |
| Liftingangleofdrillboom | 42° |
| TiltangleofBeam | 123° |
| Swingangleofboom | Links 37°, regs 37° |
| Swingangleofdrillboom | Links 15°, regs 42° |
| Maksimum druk-trekkrag | 65kN |
| Eenmalige vooraflengte | 5600 mm |
| Vergoedingslengte | 1800 mm |
| Revolvingspeedofgyrator | 0-70 r/min |
| Roterende wringkrag | 6100N·m |
| Gewig | 32 000 kg |
| Werkstoestand (L×B×H) | 10500×4400×9300mm |
| Vervoertoestand (L×B×H) | 11000×3300×3400mm |
Produk Beskrywing
Ons stel die KT20S-geïntegreerde dubbelkrag-onder-die-gat (DTH) boortuig bekend, 'n doeltreffende en veelsydige boortuig vir oppervlakmyne, messelwerk-ontploffingsgate en voorafgesplete gate.Met sy moderne kenmerke en gevorderde tegnologie, is hierdie DTH-boortuig die perfekte keuse vir jou boorbehoeftes.
KT20S is toegerus met 'n kragtige Cummins Guo III-dieselenjin, wat uitstekende werkverrigting en betroubaarheid bied vir tuigbeweging en booroperasies.Die outomatiese pypverwyderingstelsel, boorpyp-swaaiverbindingsmodule, boorpypsmeermodule en boorpyp-teenblokkeringstelsel het ook die doeltreffendheid en veiligheid van booroperasies aansienlik verbeter.
Benewens die kragtige enjin- en outomatiseringsfunksies, bied KT20S ook 'n reeks opsionele kenmerke om sy werkverrigting en gebruikerservaring verder te verbeter.Dit sluit in 'n hidrouliese droëstofversamelingstelsel en 'n lugversorgde kajuit om die operateur van 'n skoon en gemaklike werksomgewing te voorsien.Opsies vir boorhoek- en diepte-aanduidingfunksies bied ook groter beheer en akkuraatheid tydens booroperasies.
KT20S onder in die gat boor tuig het 'n uiters gesogte produk in die mark geword vanweë sy uitstekende integriteit, hoë outomatisering en doeltreffende boorvermoëns.Dit is nie net hoogs omgewingsvriendelik en energiebesparend nie, maar ook baie gebruikersvriendelik en maklik om te bedryf.Die tuig se buigsaamheid en reisveiligheid maak dit die eerste keuse vir baie boortoepassings.
Of jy nou in mynbou of konstruksie is, ons KT20S-geïntegreerde dubbele krag in die gat (DTH) boortuig is 'n betroubare en doeltreffende oplossing vir al jou boorbehoeftes.Kies vandag die KT20S en ervaar die beste in boorwerkverrigting, doeltreffendheid en gebruiksgemak.
Die KT20S-geïntegreerde dubbele krag in die gat boor tuig vir oop gebruik kan vertikale, skuins en horisontale gate boor, hoofsaaklik gebruik vir oopgroefmyn, klipwerk ontploffingsgate en voorsplitsgate.Toegerus met Cummins China stadium Ill diesel enjin vir boor voertuig beweging en motor vir boor werking.Die boor tuig is toegerus met die outomatiese staaf hantering stelsel, boor pyp drywende las module, boor pyp smeer module, boor pyp vassteek voorkoming stelsel, hidrouliese droë stof versameling stelsel, lugversorging kajuit, ens opsioneel alle boor hoek en diepte aanduiding funksie.Die boortuig word gekenmerk deur uitstekende integriteit, hoë outomatisering, doeltreffende boor, omgewingsvriendelikheid, energiebesparing, eenvoudige werking, buigsaamheid en reisveiligheid, ens.
