KT15C geïntegreer in die gat boor tuig
Spesifikasie
| Boorhardheid | f=6-20 |
| Boordiameter | 140-190 mm |
| Diepte van ekonomiese boor (diepte van outomatiese verlengstang) | 36m |
| Reisspoed | 3,0 km/h |
| Klimvermoë | 25° |
| Grondopruiming | 430 mm |
| Krag van volledige masjien | 298 kW |
| Dieselenjin | Cummins-QSZ13-C400-30/CumminsQSZ13-C400-30 |
| Verplasing van skroefkompressor | 22m3/min |
| Ontladingsdruk van skroefkompressor | 24 bar |
| Buiteafmetings (L×B×H) | 11000×2780×3600mm |
| Gewig | 23 000 kg |
| Revolvingspeedofgyrator | 0-118r/min |
| Roterende wringkrag | 4100N·m |
| Maksimum Voerkrag | 65 000N |
| Kantelhoek van balk | 125° |
| Swaaihoek van koets | Regs 97°, links 33° |
| Swingangleofdrillboom | Regs42°, links15° |
| Nivelleringshoek van raam | Op10°, af10° |
| Vergoedingslengte | 1500 mm |
| DTHhammer | 4＂,5＂,6＂ |
| Boorstang (φ × lengte van boorstang) | φ89/φ102×4000 mm |
| Metode van stofverwydering | Droog (hidrouliese sikloniese laminêre vloei)/nat (opsioneel) |
| Metode van verlengstang | Outomatiese aflaaistang |
| Metode van outomatiese teen versteuring | Elektro-hidrouliese beheer teen kleefwering |
| Metode van boorstaafsmeer | Outomatiese leiding en smering |
| Beskerming van draadvan boorstang | Toegerus met die drywende gewrig om die draad van die boorstang te beskerm |
| Boorvertoning | Intydse vertoning van boorhoek en diepte |
Produkbeskrywing
Bekendstelling van die KT15C-geïntegreerde in-die-gat boortuig: jou uiteindelike oplossing vir DTH-boor
Is jy op soek na 'n betroubare en doeltreffende boormasjien in die gat? Wil jy 'n boortuig hê met uitstekende integriteit, hoë outomatisering, doeltreffende boorwerk en buigsaamheid? KT15C-geïntegreerde boormasjien in die gat is jou beste keuse!
Ontwerp vir oop gebruik, die KT15C kan vertikale, skuins en horisontale gate boor. Dit word hoofsaaklik gebruik vir messelwerk ontploffingsgate en voorafgesplete gate in oopgroefmyne. Toegerus met 'n Cummins Guo III-dieselenjin, dryf die uitset aan albei kante die skroefkompressiestelsel en die hidrouliese transmissiestelsel aan. Die KT15C bied doeltreffende en betroubare boorvermoëns met sy hoësterkte aluminiumlegering aandryfbalk en veranderlike hidrouliese stelsel.
Maar dit is nie al nie. Hierdie boor het 'n reeks gevorderde kenmerke om boor makliker en doeltreffender te maak. Een daarvan is die outomatiese staafverwyderingstelsel om veilige, vinnige en maklike verwydering van boorpype te verseker. Die werktuig drywende sub-module is nog 'n belangrike kenmerk om uitstekende boorprestasie te verseker. Die boorpypsmeermodule smeer die boorpyp om gladde boorbewerkings te verseker.
Boonop beskik die boor oor 'n anti-gryp pypstelsel wat keer dat die pyp in die gat vassit. Hierdie kenmerk verseker dat jy presiese en akkurate resultate kry sonder stilstand. 'n Hidrouliese droëstof-onttrekkingstelsel is nog 'n gevorderde kenmerk wat stof en besoedeling tydens boorwerk tot die minimum beperk.
Gerief en gerief is ook belangrike aspekte van die KT15C-boor. Die lugversorgde kajuit verseker dat die operateur in 'n gemaklike omgewing kan werk. Boonop kan die masjien toegerus word met boorhoek- en diepte-aanduidingfunksies om boor meer akkuraat en vinniger te maak.
Ten slotte, veiligheidskenmerke is 'n integrale deel van enige boortuig, en die KT15C-geïntegreerde in-die-gat boortuig is geen uitsondering nie. Die masjien beskik oor 'n buigsame en veilige reisstelsel om die operateur veilig te hou wanneer die masjien tussen boorplekke verskuif word.
Ter afsluiting, die KT15C-geïntegreerde boorgat-boortuig is 'n uitstekende oplossing vir enigiemand wat op soek is na 'n betroubare, doeltreffende en omgewingsvriendelike onder-die-gat boortuig. Met sy gevorderde kenmerke en indrukwekkende funksionaliteit waarborg die KT15C optimale boorwerkverrigting, energiebesparing, maklike werking en ryveiligheid. Kry die boorresultate wat jy nodig het met die KT15C boor.
Die KT15C geïntegreer in die gat boor tuig vir oop gebruik kan boor vertikale, ingelyn en horisontale gate, hoofsaaklik gebruik vir oop-groef mynsteenwerk ontploffing gate en voor-spleet gate. Dit word aangedryf deur die Cummins China stadium Ill dieselenjin en die twee-terminale uitset kan die skroefkompressiestelsel en hidrouliese transmissiestelsel aandryf. Die boortuig is toegerus met 'n hoë sterkte aluminiumlegering aandryfbalk, veranderlike hidrouliese stelsel, outomatiese staafhanteringstelsel, boorpyp-swaaiverbindingsmodule, boorpypsmeermodule, boorpypkleef-voorkomingstelsel, hidrouliese droë stofversamelingstelsel, lugversorgingskajuit, opsionele boor hoek- en diepte-aanduidingfunksie, ens. Die boortuig word gekenmerk deur uitstekende integriteit, hoë outomatisering, doeltreffende boor, omgewingsvriendelikheid, energiebesparing, eenvoudige werking, buigsaamheid en reisveiligheid, ens.
