Om die boorinstallasie foutloos te laat loop en die konstruksiedoeltreffendheid te verbeter, word 'n paar nodige kontroles uitgevoer wat tydens die loopproses uitgevoer moet word. Pneumatiese waterputboorinstallasievervaardigers neem jou deur die kontroles wat tydens werking uitgevoer moet word.
1. Omgewingsinspeksie
Hierdie voorbereidende werk is hoofsaaklik om te kyk of daar enige hindernisse is wat die beweging van die boorplatform binne die aangewese boorplatform se bedryfsgebied beïnvloed, soos groot putte, groot minerale rotse, ensovoorts. Indien wel, verwyder dit onmiddellik. Wanneer die breedte van die boorplatform se pad minder as 4 m is en die draairadius minder as 4.5 m is, kan dit nie verbygesteek word nie, en kan slegs geloop word nadat die pad herstel en verbreed is.
2. Inspeksie van elektriese toerusting
1) Die slede moet noukeurig nagegaan word of die gelaste struktuur van die slede gekraak is, of die steunstaaf beskadig is, en of die boute en draadtoue verleng of as sleg aangemeld is. Of die boonste en onderste staafvoerders beskadig is, of die boute los is, en of die spanningsapparaat vasgedraai is.
2) Of die skroewe van die roterende meganisme van die boorbewerkingsdeel los is, of die smering deeglik is, of die ratte beskadig is, of die voorste verbindingsboute en die laerklier wat met die hol spil verbind is, los is, of die stofverwyderingsdeel verstop is, en of die elektromagnetiese rem van die elektriese lier effektief is.
3) Of die band, ketting en spoor van die bewegende deel behoorlik vasgedraai en losgemaak is, of die koppelaar buigsaam is, en of die bewegende ratte van die boorinstallasie se hefmeganisme ontkoppel is.
4) Voordat die elektriese onderdeel begin werk, moet alle elektriese onderdele nagegaan word. Indien daar defekte is, moet dit betyds uitgeskakel word en die bedieningshendel na die stopposisie geskuif word. Kortsluitings en oorbelasting in die elektriese stelsel word deur lugskakelaars en sekerings veroorsaak. Indien die kortsluiting en oorbelasting 1 daal, stop die masjien onmiddellik vir inspeksie en behandeling.
3. Inspeksie van boorgereedskap
Die vervaardiger van pneumatiese waterputboorinstallasies herinner u daaraan dat u voor die bestuur noukeurig moet nagaan of die verbindings van die boorpyp los of gekraak is, of die drade gegly het, of die werkende dele ongeskonde is, of die dop van die impaktor gekraak of gesweis is, en of die allooistuk (of blok) op die boorpunt losgesoldeer, gebreek of afgetrek is. Indien probleme gevind word, moet dit betyds aangespreek word.
Die hoë temperatuur van 'n waterputboorinstallasie word oor die algemeen verdeel in hoë temperatuur van die ratkas, hoë temperatuur van hidrouliese olie en hoë temperatuur van enjinkoelmiddel. Trouens, die rede vir die hoë temperatuur van die ratkas is steeds baie eenvoudig. Die hoofrede is dat die grootte en vorm van die laers of ratte en behuisings nie aan die standaard voldoen nie, of die olie is nie gekwalifiseerd nie.
Die hidrouliese olietemperatuur is te hoog. Volgens die hidrouliese teorie en die onderhoudservaring van die afgelope paar jaar, is die hoofrede vir die hoë temperatuur van die hidrouliese olie die vinnige hitteopwekking en stadige hitteafvoer. Die olie-inlaatpyplyn van die hidrouliese pomp en hidrouliese olietenk is nie verseël nie, die oliefilterelement is nie geblokkeer nie, en die hidrouliese stelselpyplyn is nie onbelemmerd nie. Die interne lekkasie van die hidrouliese pomp sal veroorsaak dat die hidrouliese olie 'n groot hoeveelheid hitte opwek, en die temperatuur van die hidrouliese olie sal vinnig styg as gevolg van oorverhitting.
Die interne deurgang van die hidrouliese olieverkoeler is geblokkeer, die stof buite die verkoeler is te groot, en die lugvloei is onvoldoende, dus kan die hidrouliese olie nie deur die hidrouliese olieverkoeler beweeg nie, wat kan lei tot stadige hitteafvoer en verhitting van die hidrouliese olie.
Plasingstyd: 19 Mei 2024
