1. Gaan die hidrouliese olie gereeld na.
Die oopgroef DTH-boortuig is 'n semi-hidrouliese voertuig, dit wil sê, behalwe vir saamgeperste lug, word ander funksies deur die hidrouliese stelsel gerealiseer, en die kwaliteit van die hidrouliese olie is deurslaggewend vir die normale werking van die hidrouliese stelsel.
① Maak die hidrouliese olietenk oop en kyk of die kleur van die hidrouliese olie helder en deursigtig is. As dit geëmulgeer of versleg het, moet dit onmiddellik vervang word. As die boorfrekwensie hoog is, word die hidrouliese olie gewoonlik elke ses maande vervang. Moenie twee hidrouliese vloeistowwe meng nie!
② Die hidrouliese olie wat met die boortuig toegerus is, is slytvaste hidrouliese olie, wat antioksidante, anti-roesmiddels, anti-skuimmiddels, ens. bevat, wat effektief vroeë slytasie van hidrouliese komponente soos oliepompe en hidrouliese motors kan voorkom. Algemeen gebruikte slytvaste hidrouliese olies is: YB-N32.YB-N46.YB-N68, ens. Hoe groter die eindnootgetal, hoe hoër is die kinematiese viskositeit van die hidrouliese olie. Volgens verskillende omgewingstemperature word YB-N46 of YB-N68 hidrouliese olie met hoër viskositeit oor die algemeen in die somer gebruik, en YB-N32.YB-N46 hidrouliese olie met laer viskositeit word in die winter gebruik. In die lig van die feit dat daar nog 'n paar ou modelle van slytvaste hidrouliese olie is, soos YB-N68, YB-N46, YB-N32 ensovoorts.
2. Maak die olietenk en oliefilter gereeld skoon.
Onsuiwerhede in hidrouliese olie sal nie net mislukking van hidrouliese kleppe veroorsaak nie, maar ook die slytasie van hidrouliese komponente soos oliepompe en hidrouliese motors vererger. Daarom het ons 'n oliesuigfilter en 'n olieterugfilter op die struktuur opgestel om die netheid van die sirkulerende olie in die stelsel te verseker. As gevolg van die slytasie van hidrouliese komponente tydens werk, sal die byvoeging van hidrouliese olie egter onopsetlik onsuiwerhede binnedring, so gereelde skoonmaak van die olietenk en oliefilter is die sleutel om olieskoonmaak te verseker. Voorkom hidrouliese stelsel mislukking en verleng die lewensduur van hidrouliese komponente.
① Die verbeterde oliesuigfilter word onder die olietenk geïnstalleer en met die oliesuigpoort van die oliepomp gekoppel. As gevolg van sy selfsluitende funksie, dit wil sê nadat die filterelement verwyder is, kan die oliefilter die oliepoort outomaties sluit sonder om te lek. Wanneer jy skoonmaak, skroef net die filterelement af en spoel dit uit met skoon dieselolie. Die oliesuigfilter moet een keer per maand skoongemaak word. Indien gevind word dat die filterelement beskadig is, moet dit onmiddellik vervang word!
② Die olieterugvoerfilter word bo die olietenk geïnstalleer en met die olieterugvoerpyp verbind. Wanneer jy skoonmaak, skroef net die filterelement af en spoel dit met skoon diesel af. Die olieterugfilter moet een keer per maand skoongemaak word. As die filterelement beskadig is, moet dit dadelik vervang word!
③ Die olietenk is die kruising van oliesuiging en olieterugvoer, en dit is ook die plek waar onsuiwerhede die meeste sal neerslaan en konsentreer, dus moet dit gereeld skoongemaak word. Maak die olieprop elke maand oop, spoel 'n deel van die olie uit die onsuiwerhede aan die onderkant, maak dit elke ses maande deeglik skoon, maak al die olie vry (dit word aanbeveel om dit nie te gebruik of verskeie kere te filtreer nie), en voeg nuwe hidrouliese olie nadat die olietenk skoongemaak is.
3. Maak die smeermasjien betyds skoon en voeg smeerolie by.
Die boortuig in die gat realiseer perkussie-rotsboor deur die impakor. Goeie smering is 'n noodsaaklike voorwaarde om die normale werking van die impakhouer te verseker. Omdat daar dikwels water in die saamgeperste lug is en die pyplyn nie skoon is nie, bly daar na 'n tydperk van gebruik dikwels 'n sekere hoeveelheid water en onsuiwerhede onder in die smeermasjien agter, wat die smering en lewensduur van die impakor sal beïnvloed. Wanneer daar dus gevind word dat daar geen olie in die smeermasjien is nie of daar vog en onsuiwerhede in die smeermasjien is, moet dit betyds verwyder word. Wanneer smeerolie bygevoeg word, moet die hoofinlaatklep eers toegemaak word, en dan moet die skokklep oopgemaak word om die oorblywende lug in die pyplyn uit te skakel om skade te voorkom. Werk sonder smeerolie is streng verbode!
4. Doen goeie werk met dieselenjin wat inloop en olie vervang.
Die dieselenjin is die bronkrag van die hele hidrouliese stelsel, wat die klimvermoë van die boortuig direk beïnvloed. Aandrywing (verbetering) krag, roterende wringkrag, rotsboordoeltreffendheid en tydige instandhouding is die voorvereistes vir die boortuig om goed te presteer.
① Nuwe of opgeknapte dieselenjins moet voor gebruik ingeloop word om die betroubaarheid en ekonomiese lewensduur van die dieselenjin te verbeter. Hardloop vir 50 uur teen minder as 70% van die aangewese spoed en 50% van die aangewese vrag.
② Nadat u ingeloop het, laat die olie in die oliepan los terwyl dit warm is, maak die oliepan en oliefilter skoon met diesel, en vervang die olie en filter.
③ Nadat die inbreekperiode verby is, vervang die olie en filter elke 250 uur.
④ Lees die handleiding van die dieselenjin noukeurig deur en doen ander instandhoudingswerk goed.
Postyd: Jun-09-2023
